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數(shù)控車(chē)床、凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)、大森數(shù)控車(chē)床 ：

凱恩利車(chē)銑機(jī)緊張的裝配中

李建林老板地址：東莞塘夏橋隴

所訂機(jī)型： 36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)/CKX46C-Y 數(shù)控車(chē)床（標(biāo)準(zhǔn)46排刀機(jī)+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭）—高配配置

    1.凱恩利專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員萬(wàn)紅山先生，經(jīng)過(guò)努力。在2月08日終于全部發(fā)給鑄件廠加工了，在2月20日鑄件成形，在2月28日精加工后，鑄件終于回到了工廠。

    2.臺(tái)灣的絲桿和線(xiàn)軌，安川的伺服電機(jī)都是要支付全款才能發(fā)貨，并且還要排隊(duì)等候（對(duì)方是品牌壟斷），對(duì)于工廠來(lái)說(shuō)：這是很大的壓力。故在3日后貨才到了工廠。

     3.機(jī)床外殼也是經(jīng)過(guò)外觀的設(shè)計(jì)、加工、上漆 3 月8日才回了

所有配件全齊了的話(huà)，認(rèn)真的組裝中了……組裝完后要全力的測(cè)試48小時(shí)后， 凱達(dá)數(shù)控車(chē)床，確認(rèn)沒(méi)有故障了，才能出機(jī)。如果有質(zhì)量問(wèn)題的送入客戶(hù)處，因沒(méi)有工具和吊機(jī)的裝配和測(cè)試設(shè)備，故無(wú)法處理好的，故出廠前測(cè)試是很重要的……

機(jī)床測(cè)試中，很快出貨了，請(qǐng)稍候……

                        CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

 二、數(shù)控人才的知識(shí)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)在處于生產(chǎn)一線(xiàn)的各種數(shù)控人才主要有二個(gè)來(lái)源：一是大學(xué)、高職和中職的機(jī)電一體化或數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，他們都很年輕，具有不同程度的英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械和電氣基礎(chǔ)理論知識(shí)和一定的動(dòng)手能力，容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們的缺陷就是學(xué)校難以提供的工藝經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，由于學(xué)校教育的專(zhuān)業(yè)課程分工過(guò)窄，臺(tái)灣斗山數(shù)控車(chē)床，仍然難以滿(mǎn)足某些企業(yè)對(duì)加工和維修一體化的復(fù)合型人才的要求。 另一個(gè)來(lái)源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術(shù)中、短期培訓(xùn)，以適應(yīng)企業(yè)對(duì)數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是他們大部分是傳統(tǒng)的機(jī)類(lèi)或電類(lèi)專(zhuān)業(yè)的各級(jí)畢業(yè)生，知識(shí)面較窄，特別是對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)不太了解。

移動(dòng)范圍 行程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設(shè)定單位（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度移動(dòng)（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加工范圍 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ350

加工直徑 盤(pán)件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

加工外圓長(zhǎng)度  ㎜  230

棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)   主軸中心高  mm 50

 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4000（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

通過(guò)送料機(jī)械手夾爪的變化，可完美配合各類(lèi)非標(biāo)零件，與數(shù)控機(jī)床通訊，從而完成機(jī)械手自動(dòng)送料過(guò)程。

　　工作原理

　　油浴送料機(jī)

由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成，原理是油泵以恒定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油，數(shù)控車(chē)床，推動(dòng)活塞桿（推料桿）將棒料推入主

軸，所以也稱(chēng)作油壓送料機(jī)。工作時(shí)棒料處于料管的液壓油內(nèi)，當(dāng)棒料旋轉(zhuǎn)時(shí)，在油液的阻尼反作應(yīng)力下，棒料就會(huì)從料管內(nèi)浮起，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)快時(shí)棒料就會(huì)自動(dòng)懸浮在

料管中央的轉(zhuǎn)動(dòng)。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時(shí)振動(dòng)與噪音非常小，特別適用高轉(zhuǎn)速，長(zhǎng)棒料，精密工件加工。 　

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的油浴送料機(jī)，可以配套于各類(lèi)加工機(jī)床使用，配合加工機(jī)床完成自動(dòng)送料工作，大森數(shù)控車(chē)床，棒料自動(dòng)送完后，機(jī)床自動(dòng)處于等待加料狀態(tài)，并通過(guò)警示裝置告知操作人員加料。